• مناسب نبودن نوع روغن استفاده شده در سیستم روغنکاری .
• ورود آب به داخل روغن در اثر نشتی از گلندها و یا سوراخ بودن کولر روغن .
• عدم کارائی کولر روغن که باعث گرم شدن روغن می شود .
• نابالانسی محور و misalignment توربین با دستگاه گردنده .
• کم بودن کلرنس یاتاقانها و یا ناصاف بودن سطوح آنها .
• زیاد بودن حرکت طولی محور یا ناصاف بودن سطح تراست دیسک یا پدها .
• خمیدگی بیش از حد مجاز محور .
• وجودنیروی محوری که از شافت ماشین دیگر به دستگاه وارد می شود ناشی از تنظیم نبودن فاصله کوپلینگ ،رشد حرارتی دستگاه و کثیف بودن یا جام بودن کاپلینگ Spacer و ......
• ناصاف بودن محور در محل قرار گیری یاتاقانها .
• مرطوب بودن بخار ورودی به توربین یا کثیف بودن آن .
• مناسب نبودن جنس یاتاقان .
• تنش های ناشی از سیستم لوله کشی Pipe Stress
• مهار نبودن یاتاقان Bearing Clamp .
برچسب:
نویسنده: آریا نوری